值得一提的是，青山控股董事局主席项光达在今年的榜单中表现出色，他的个人财富比去年增长了330亿元，达到了670亿元的新高度。凭借这一显著增长，项光达成功超越了辽宁方大集团（000055）董事局主席方威（其财富从2023年的630亿元降至2024年的405亿元）以及日照钢铁董事长杜双华（其财富在2023年为570亿元配资炒股网站问必选，2024年为575亿元），一举成为钢铁行业的新“首富”。

按照成品油调价时间表来看，12月4日（周三）24时，国内成品油零售限价将迎来新一轮调整时间点。

国内成品油本轮计价周期以来，受国际原油价格剧烈波动影响，参考的原油变化率经历由负转正后逐渐回落过程。机构跟踪的国际原油价格变动状况预测最新数据显示，本轮成品油零售限价调整幅度尚未达到50元/吨的价格调整红线，因此本轮成品油零售限价或再次面临搁浅。

本轮成品油零售限价调整或面临搁浅

国内成品油本轮计价周期以来，国际原油价格整体呈现区间震荡走势，国内参考的原油变化率由负转正后逐渐回落。

卓创资讯成品油分析师戴田东表示，虽然地缘局势冲突升级对国际原油价格形成支撑，但是市场对供应增加仍存担忧，因此国际原油价格整体呈现区间震荡。

卓创资讯数据模型测算显示，截至12月2日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日，参考原油变化率为0.15%，按照当前幅度测算，对应的汽柴油价格上调幅度为5元/吨，并未超过50元/吨的价格调整红线，因此12月4日24时成品油零售限价调整或面临搁浅，同时这也将是年内第六次搁浅。

隆众资讯预测的数据也显示，本轮成品油限价调整大概率搁浅。

戴田东表示，若本轮成品油零售限价调整搁浅消息落地，意味着在未来半个月内（12月4日24时—12月18日24时），居民驾车出行燃油成本将维持不变。

截至目前，2024年以来，国内成品油零售限价已经历了23轮调整，分别为9次上调、9次下调和5次搁浅。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌130元/吨、125元/吨。

数据来源：国家发改委网站

若本轮成品油调价政策落地，2024年成品油调价将呈现“九涨九跌六搁浅”格局。

汽、柴油批发价齐涨

批发方面来看，隆众资讯数据显示，截至12月2日，国内92#汽油市场均价为7618元/吨，较上个调价周期上涨2.48%；0#柴油市场均价为6961元/吨，较上个调价周期上涨0.21%，呈现汽柴油价格齐涨态势。

隆众资讯成品油分析师刘文杰分析称，国内成品油本轮计价周期内，国内上游库存水平保持低位，局部现货资源仍不充裕，各销售单位主动下调价格意向不高，暂以挺价保利为主。以山东地炼为例，周期内汽油产销率为93%，较上个周期上涨4个百分点，低气温利好驾车出行，汽油刚需预期好转，产销率延续上涨。柴油产销率为98%，较上个周期上涨2个百分点，成交情况相对优于汽油，但后续柴油的季节性需求特性将增强，“汽强柴弱”格局或仍将主导市场。

原油方面，目前市场正在等待周四欧佩克+会议最终结果。海通期货能源研发中心分析师杨安表示，从近期国际原油价格偏弱的无序波动可以看出，市场在等待靴子落地，高频指标再次转弱，表明油市仍是萎靡状态。从目前的市场氛围来看，欧佩克+石油减产政策延长一个季度已经逐渐成为唯一选项，若兑现此预期，原油价格较大概率会延续震荡格局；若不及预期，原油价格则面临破位下行风险。

刘文杰认为配资炒股网站问必选，欧佩克+延期石油减产消息将给原油市场带来利好提振，供应维持趋紧格局。此外，中东地缘局势的不稳定性也未完全消除。预计下一轮国内成品油零售限价上调的概率较大，调价窗口将在12月18日24时开启。

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